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惡劣天氣現(xiàn)象會影響路面安全狀況,極易導致交通事故的發(fā)生。如大霧和雨雪天氣會導致能見度降低、路面濕滑、強風、路面溫度過高都會影響車輛行駛穩(wěn)定性,給道路交通造成安全隱患。在道路沿線布設(shè)氣象監(jiān)測站,將實時監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給相關(guān)管理部門,輔助相關(guān)部門對影響道路安全的大霧、降水、大風、路面結(jié)冰等天氣現(xiàn)象做出及時預警、提前調(diào)度安排,以盡量減小災(zāi)害天氣所帶來的道路交通影響。功能
實時監(jiān)測:交通氣象站可以實現(xiàn)24小時實時監(jiān)測,可以及時了解氣候信息,對于氣候信息及時處理分析,一邊能及時的了解天氣的變化,從而通知提前進行應(yīng)對。
采集數(shù)據(jù)功能:數(shù)據(jù)的采集是田間氣象站的主要功能,交通氣象站數(shù)據(jù)的采集主要是要靠傳感器,通過傳感器來獲取氣象數(shù)據(jù)信息,并把這些信息上傳至數(shù)據(jù)庫,從而整理分析。
手機短信功能:現(xiàn)如今交通氣象站也是可以支持通訊協(xié)議的,氣象站實時監(jiān)測的氣象信息與氣象計算機組成氣象監(jiān)測系統(tǒng),幫助管理人員更好地整理氣象信息。
要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | 單位 |
氣溫 | -50~+50 | 0.1 | ±0.2 | ℃ |
相對濕度 | 0~100 | 1 | ±3(t>0℃) ±5(t≤0℃) | % |
風向 | 0~360 | 2.5 | ±5 | ° |
風速 | 0~75 | 0.1 | 0.3±0.03v | m/s |
雨量 | 0~999.9 | 0.1 | ±0.3(≤10mm) ±3%(>10mm) | mm |
氣壓 | 600~1100 | 0.1 | ±0.2 | hPa |
能見度 | 10-2000m 10-20000m | 1 | 10 ±10%,(10-10000m) 15%,10Km-20Km | M |
雪深 | 15~305 | 1 | ±10% | mm |
道面狀況 | 8種可鑒別狀況: | 干、潮、濕、潮和化學試劑、濕和化學試劑、霜、雪、冰 | ||
天氣現(xiàn)象 | 可輸出WM04688/(SYNOP)4678(METAR)和NWS代碼表 | 可區(qū)分降水類型(小雨、雨、冰雹和雪),能見度,雨量 |
系統(tǒng)性能
該方案組網(wǎng)簡單、實用可靠,將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測集中為智能一體,技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降,在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特點:
1、系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性:系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測所有類別于一體,核心技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)一,并且建立在GPRS/3G通信平臺上,設(shè)備具備在惡劣環(huán)境(狂風、暴雨、冰雪)下持續(xù)正常工作的能力,整機可長時間連續(xù)工作。
2、系統(tǒng)的可操作性:產(chǎn)品操作簡單,使用方便,無須記憶復雜的操作方法或指令,在初次安裝時進行相關(guān)的設(shè)置,而全部的初次設(shè)置由專業(yè)人員完成。
3、系統(tǒng)的可擴展性:系統(tǒng)設(shè)計留有充分的余地,以便日后比較方便地進行系統(tǒng)擴容。
4、系統(tǒng)的*性:設(shè)備集無線通信等多種*技術(shù)于一身,用戶可實時監(jiān)測當前環(huán)境,無論用戶身處何方,都可以隨時隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場信息。
5、系統(tǒng)的可維護性:設(shè)備可以通過*用戶進行遠程控制、管理、維護,只需短信就可以配置設(shè)備的各種參數(shù),無需人員到基站進行現(xiàn)場設(shè)置,節(jié)約時間和運輸成本。
6、系統(tǒng)的性價比:成本造價低,技術(shù)更*,功能更強,技術(shù)延續(xù)性和可升級性更強。